Izdelki za varnost in (237)

Rel-4 signalisation SERIE:A1

À la gare de Haren Sud, une nouvelle passerelle cyclo-pédestre a été construite sur la ligne 26. Nous avons installé des garde-corps avec des plaques de polycarbonate et un éclairage LED intégré.

L'infrastructure d'ascenseur est implantée en partie haute du Square Breughel l'Ancien et est reliée à la place Poelaert par une passerelle métallique de 35,5 m de long. L'ascenseur est incorporé dans une ossature tubulaire métallique de 27,7 m de haut.

Corniches sur le pont ferroviaire « St-Jean », sur la ligne de chemin de fer MarseilleVentimiglia.

Cb1 signalisation SERIE:A1

Poids faible; idéal pour les ponts Modulaires & esthétiques Longueur des panneaux jusqu’à 5 mètres Performance acoustique élevée et de longue durée

Helmond – Fietsbrug Zwaaikom

Gent – Louisa d’Havébrug

Découvrez le tout nouvel échangeur qui relie le port de Zeebruges à l'autoroute E34 en direction d'Anvers. Sur cette route, nous avons placé toutes les glissières de sécurité, ainsi que toutes les structures en acier sur les routes d'accès correspondantes.

Smbh-l mounting SERIE:A1B3517… en A1B3522 CYLINDER:17, 22

SBC Max | H4b W4 Containment level:H4b Normalised dynamic deflection:1.10 m Construction width:0.45 m Construction height:1.26 m Distance between posts:2.00 m

Fourniture et pose de glissières type SBC et éléménts de liaison.

Aplus | H2 W2 Containment level:H2 Normalised dynamic deflection:1.40 m Construction width:0.57 m Construction height:1.00 m Distance between posts:1.50 m

HUISSERIE Réalisée à l’aide d’une tôle en acier électrozingué d’une épaisseur de 1,5mm et comprenant une gorge afin d’y chasser un joint à lèvre pour l’étanchéité. L’intrados et l’extrados ont la même largeur. La fixation de l’huisserie est assurée par 12 doguets d’ancrage en acier de 50 x 5 pliés en L dont une aile est fixée à la maçonnerie ou béton par tire-fond TH8 x 60 avec chevilles S12 et l’autre fixée sur le retour de l’huisserie par soudure à effectuer après les réglages définitifs. VANTAIL Réalisé en double face lisse en acier électrozingué d’une épaisseur de 1,5mm isolée par interposition d’un matelas de laine de roche de haute densité. L’épaisseur du vantail est de 53 mm, mais peut varier en fonction de la grandeur de celui-ci. SUSPENSION Assurée par 3 nœuds en acier d’un diamètre de 16mm et d’une longueur de 135mm. Ils sont munis d’une rondelle d’usure en bronze de 3mm. La fixation est assurée par soudure sur toute la hauteur de bannière entre l’huisserie et

Se-17 security escutcheon SERIE:A1 CERTIFICATION:EN1906 CYLINDER:17

PORTE METALLIQUE VITREE DOUBLE OUVRANTE RF60’ Dimension des vantaux testés: 980x2075x73mm - Le vantail est pourvu d'un vitrage RF60' type PYROBEL (Glaverbel) dont les dimensions sont de: • Largeur 500mm • Hauteur 800mm • Epaisseur 19mm Les vantaux sont composés de - Un cadre en tôle d'acier électrozingué d'1,5mm d'épaisseur profilé de façon à créer deux gorges symétriques afin d'y loger les produits foisonnants. - Le revêtement est réalisé à l'aide de deux tôles d'acier electrozingué de 1,5mm d'épaisseur avec les bords pliés à 180°. Celles-ci sont raidies par la fixation d'équerres en tôles d'acier pliées à 1,5mm d'épaisseur, disposées horizontalement et assurant le maintien des matelas isolants. - Les toles de revêtement sont fixées sur la cadre par soudure assurant de ce fait une grande rigidité à la torsion. - L'âme isolante est réalisée à l'aide de deux matelas de laine de roche épaisseur 50mm dont la masse volumique est de 110kg/m³. Un ��cran thermique

Une nouvelle voie auxiliaire a été construite entre Wilsele et Aarschot sur la E314 à Louvain. Nous avons installé 2250 m² de panneaux antibruit de type VNB Alu sur le viaduc (700 mètres linéaires de 3 m de haut).

Construction générale d'abris pour vélos à la gare SNCB de Turnhout. L'abri pour vélos se compose d'une structure en acier avec éclairage intégré et d'un revêtement en bois. Les supports pour vélos et le pavage ont également été fournis par Van Eycken. Une double main-courante en acier inoxydable a été placée sur les rampes d'accès.

Montage vite & flexible Modulaires & esthétiques Poids faible Performance acoustique élevée et de longue durée

Se-22 security escutcheon SERIE:A1 CYLINDER:22

Le nouveau pont d'accès au « Liège Trilogiport ». Nous avons placé 850 mètres de glissières de sécurité de type Aplus avec des capacités de retenue H2 et H4. Les filets inox et les main-courantes en bois bilinga ont donné un aspect moderne aux garde-corps. Premier port intérieur belge et troisième port intérieur européen, le port autonome de Liège développe une plate-forme multimodale appelée « Liège Trilogiport », qui se situe le long du canal Albert à Hermalle-sous-Argenteau. Cette future plate-forme multimodale deviendra dans un avenir proche un véritable village logistique au cœur de l'Europe.

Sek-17 security escutcheon SERIE:A1 CERTIFICATION:EN1906 CYLINDER:17

Van Eycken manufactures custom railings for bridges, roads, and public buildings (airports, stations, parking facilities, etc.). We can provide all types of concepts, including standard government designs and unique designs with the addition of LED lighting, polycarbonate, wooden handrails, and more.

CADRE DORMANT Réalisé à l’aide de tôles acier électrozingué de 3mm pliée en Z et comprenant un logement afin d'y chasser un joint souple à lèvres assurant une certaine étanchéité. LE VANTAIL EST COMPOSE DE: Double face lisse en acier électrozingué 1,5mm plié assurant de ce fait une rigidité maximale au droit de la portée du joint d'étanchéité. Chaque face lisse est raidie par un double profil Oméga soudé par points et maintenant les matelas isolants. L'âme isolante est réalisée à l'aide de matelas de laine de roche de 40mm d'épaisseur d'une densité de 80Kg/M³. LE VANTAIL DORMANT EST EN OUTRE: Verrouillé par une crémone encastrée double action haute et basse. SUSPENSION Assuré par trois nœuds en acier de 18 33 à soudé entre la vantail et le cadre dormant. Ces nœuds comprennent une rondelle d'usure en bronze de 3mm d'épaisseur. VERROUILLAGE Assuré à l'aide d'une serrure à cylindre à pênes lançant et dormant. Le pêne lançant est actionné par une paire de crosses en

Fourniture et pose de 9 passerelles cyclistes sur le trajet Herentals - Olen - Geel - Mol - Balen (Ligne 15).

SBC 1 Evo | H2 W3 Containment level:H2 Normalised dynamic deflection:0.70 m Construction width:0.47 m Construction height:1.02 m Distance between posts:2.00 m

Nous avons placé des garde-corps en acier Corten avec des main-courantes en bois d’afzelia dans le centre du village de RhodeSaint-Genèse.

Leuven

Aps-26 power supply SERIE:A1

Pour répondre aux obligations imposées par AR du 15 décembre 2010 l'employeur doit prendre les mesures nécessaires pour: . Pouvoir assurer les premiers secours aux travailleurs victimes d'un accident ou d'un malaise, et si nécessaire transmettre l'alerte aux services spécialisés, . Pouvoir assurer le transport des victimes soit dans le local de soins, soit à leur domicile, soit vers un établissement de soins, pour autant que la victime puisse être transportée, . Organiser les contacts nécessaires avec les services spécialisés dans l'assistance médicale urgente et les opérations de sauvetage, et avec les établissements de soins, dans le but que les victimes obtiennent le plus vite possible une assistance médicale appropriée. A l'issue de la formation les participants seront capable : - d'appliquer les techniques et infos apprises à toute situation d'urgence. - d'observer et analyser différentes situations de manière adaptée - de veiller à la sécurité afin d'éviter le "sur-accident"